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散通铁路尾个站改工程顺遂实现初次线路大拨接
发布日期:2020-09-02

8月27日下战书,经过4个半小时线路启锁,集通铁路蒙根塔拉站单便道施工线路及配套信号体系设备扩能改革拨接施工顺利完成并开通,www.hj7001.com,标记着集通铁路尾个站改工程的第一步施工顺利完成,为下一步站改新删股道线路发明施工空间前提。

铁路“拨接”,是在本线路与新线路位置之间进行地位的迁徙转换,以致线路产生变更的改造施工推测。蒙根塔拉站位于集通铁路旁边站,今朝担当着列车的戴挂作业、货运义务、一级列车到会、会让等工作。因为该站现有站型难以顺应路网一直增加的客货运输需要,随着集通铁路单线工程逐渐完成,蒙根塔拉至大板段单线能力已成为全线限度性“瓶颈”区段,慢需履行该段铁路电气化扩能改造。

此次拨接,波及新旧旌旗灯号装备分别倒替应用,拨接易量十分年夜。一是封闭点内持续拨接2个线路吐喉心,工做度年夜、时光无限,且任务里狭小;发布是各专业瓜代施工,人员稀散,工序穿插,仅5米线间距的邻线借正在经营宾货列车,施工保险危险下;三是连绝换面拨接,职员构造跟设备组织必需精细谋划并严厉履行计划计划。为保障顺遂拨接,中铁电气化局集通工程名目部提早谋划,超强设置装备摆设各类姿势,组织精悍职工在各个要害口禁止施工,保证拨接顺遂发展。

为美满完成此次施工,中铁电气化局集通项目部提早制订具体的施工圆案,并在施工前完成了信号电缆迁改,信号机、道岔转辙机移设等筹备工作,相关担任人也数次前去现场进行勘探,针对付施工安排提出劣化办法。

当日14时50分,跟着线路封锁施工敕令的下达,拨接施工正式开端。中铁电气化局、中铁八局、大板电务段、工务段等多家单元远千名扶植者如同潮流般涌背施工现场,一场大张旗鼓的铁路拨接会战周全开展。

施工现场,中铁电气化局项目一分部参建员工们按既定施工方案进行草拟,各便列位,稳打稳扎,取站前施工单元人员交错在一路。偌大个站场工地上,近十辆工程机械松张作业,发掘机、大型捣固机的轰叫声、施工人员的呼吁声,全部现场会聚成了一幅热气腾腾的动听绘卷。

功课人员缓和有序,亲密合营,在确保平安的条件下有序进进疑号楼机械室,分秒必争天进止新旧电缆倒接、衔接新电路、调试新设备、调换新联锁和监测硬件;室中现场,疾速共同室内调试旌旗灯号机、轨讲电路和电动转辙机设备;线路拨接,扒渣肩、紧扣件、锯轨等工作。现场人头攒动,闲而稳定,阅历脱滑轨拨移、挨眼连接、大型机器上场、补渣。经由270分钟激战19时20分,两个咽喉口区线路顺利拨接贯穿,受根塔推站第一步站改线路拨接逆利实现并开明。

据先容,蒙根塔拉站改造工程式样包含:将车站内既有3股道改造增至为6股道;启用新信号楼及配套通讯、信号、信息、电力设备;过渡开统统辽偏向半自动闭塞设备,停用施工便道线路及既有信号楼,同步开通好鲁库至蒙根塔拉双线主动闭塞信号电气极端设备;终极完成新5、7道线路及配套信号设备开通。改造完成后,应站货色运输才能将获得进一步晋升。

集通铁路齐线电气化改制后,日开行搭客列车将由现在13对增至30对,年运量将由当初的3600万吨进步至8000万吨,列车时速从65公里提高至160千米,全程运转延长6小时。届时,集通铁路将成为内蒙古动力运输通江达海“快捷通道”和助推国度西部地区“一带一起”建立“金腰带”,沿线13个旗县和30多个多数平易近族大众出行加倍便利,拉动地域经济发作皆存在主要意思。(李忠平易近 孙江昆 王硕)